גרירת רכב בכל הארץ

רכב שלא מתניע בשבע בבוקר הוא אחד הדברים המתסכלים שיש. אתם כבר מאחרים, והמכונית פשוט עומדת. גרירת רכב היא הפתרון המיידי, והיא הרבה יותר פשוטה ממה שרוב האנשים חושבים. אנחנו גוררים בכל הארץ, מקריית שמונה ועד אילת, ומגיעים עד הכתובת שבה הרכב עומד.

הגרר שלנו יוצא כל יום. לפעמים זה רכב שנתקע באמצע כביש 6, לפעמים זו מכונית שעמדה בחניה שנתיים ולא זזה משם.

מתי צריך גרירת רכב

המקרה הנפוץ ביותר הוא תקלה שמשביתה את הרכב במקום. מנוע שלא מתניע, גיר שנתקע, תקלה חשמלית שמכבה הכל. במצבים כאלה אין ברירה אחרת, כי גרירה עצמית עם חבל בין שני רכבים פרטיים היא גם מסוכנת וגם עבירה על החוק בחלק מהמקרים.

מקרה שני הוא אחרי תאונה. רכב שספג פגיעה מבנית לא תמיד בטוח לנסיעה, גם אם הוא נראה שלם ומתניע. מוסך או שמאי יבקשו לראות אותו, והדרך היחידה להביא אותו לשם היא באמצעות גרר.

מקרה שלישי הוא רכב מושבת. אם הורדתם את הרכב מהכביש או שהרישיון פג מזמן, אסור להסיע אותו על גלגליו.

הוא חייב לנסוע על משטח.

ויש את המקרה הרביעי, שהוא בעצם הכי שכיח אצלנו. רכב ישן שהגיע לסוף הדרך, והבעלים רוצים למכור אותו לפירוק. במקרה הזה הגרירה לא עולה לכם כלום, ואנחנו מסבירים למה בהמשך.

כמה עולה גרירת רכב

שלושה דברים קובעים את המחיר: המרחק, סוג הרכב, והציוד שנדרש להעמסה. גרירה בתוך אותה עיר עולה פחות מגרירה בין מחוזות. רכב פרטי רגיל עולה פחות מרכב מסחרי כבד או מרכב שנמצא בחניון תת קרקעי עם תקרה נמוכה.

מה שאנחנו כן מבטיחים הוא מחיר סגור לפני שהגרר יוצא. אתם מוסרים כתובת איסוף, כתובת יעד ומצב הרכב, ומקבלים סכום. הסכום הזה לא משתנה כשהנהג מגיע. תוספות מפתיעות בסוף הן הדבר שהכי מעצבן לקוחות בענף הזה, ואנחנו לא עובדים ככה.

שאלו על המחיר לפני. תמיד.

גרירת רכב לפירוק בלי עלות

כאן ההבדל המרכזי בינינו לבין חברת גרירה רגילה. אם הרכב נמכר לנו לפירוק, הגרירה כלולה. אתם לא משלמים עליה שקל, והיא לא יורדת מהסכום שסיכמנו על הרכב.

הסיבה פשוטה. אנחנו קונים את הרכב, ולכן ההובלה אלינו היא ההוצאה שלנו, לא שלכם. הנהג מגיע עם המזומן, אתם חותמים על הטפסים, הרכב עולה על המשטח והכסף נשאר אצלכם. אפשר לראות טווחי מחירים לפי סוג ומצב הרכב במחירון הרכבים לפירוק.

הרבה אנשים מגלים את זה מאוחר מדי, אחרי שכבר שילמו לגרר חיצוני כדי להביא את הרכב למגרש. זה כסף מיותר.

מה כולל השירות שלנו

הנהגים שלנו מכירים את הכבישים ואת החניונים, וזה נשמע פרט שולי עד שמגיעים לבניין ישן בתל אביב עם כניסה ברוחב שלושה מטרים וחצי. במקרים כאלה ההבדל בין נהג שיודע לתמרן לבין נהג שלא הוא ההבדל בין העמסה של רבע שעה לבין ביטול הנסיעה. אנחנו שואלים על הגישה כבר בשיחה הראשונה בדיוק בגלל זה, ולפעמים מבקשים תמונה של הכניסה לפני שיוצאים.

הגרר הוא משטח מלא, לא וו גרירה. המשמעות היא שכל ארבעת הגלגלים עולים על המשטח והרכב לא נוסע על הכביש בכלל. זה חשוב במיוחד ברכב עם גיר אוטומטי תקול, שגרירה על הגלגלים עלולה להרוס בו את תיבת ההילוכים סופית.

• ביטוח מלא לרכב לאורך כל הנסיעה, מרגע ההעמסה ועד הפריקה
• כננת חשמלית לרכב שלא מתניע ולא נכנס להילוך סרק
• העמסה מחניון תת קרקעי, ממדרכה, מחול או ממגרש פרטי בלי מעבר סלול
• תיאום טלפוני עם הנהג בדרך, כדי שלא תחכו בחוץ שעה
• רמפות ייעודיות לרכב נמוך או לרכב עם ספוילר קדמי, שלא נכנס בזווית רגילה

אנחנו גוררים גם ציוד שהוא לא רכב פרטי. יש לנו עמוד נפרד על גרירת בובקט ועמוד על גרירת מלגזה, כי ההעמסה שם עובדת אחרת לגמרי וצריך רמפות ייעודיות.

איך מזמינים גרירת רכב

שיחה אחת מספיקה. תגידו לנו איפה הרכב עומד, לאן הוא צריך להגיע, ומה הדגם ושנת הייצור. אם הרכב לא מתניע או שהגלגלים תקועים, ציינו את זה מראש, כי זה משנה איזה ציוד הנהג לוקח איתו.

כדאי להוציא מהרכב את כל החפצים האישיים לפני שהגרר מגיע. תבדקו בתא הכפפות, מתחת למושבים ובתא המטען. אנשים שוכחים שם מסמכים, משקפיים ולפעמים ארנקים, וזה כאב ראש מיותר אחר כך.

אם מדובר במכירה לפירוק, תכינו גם את רישיון הרכב ותעודת הזהות של בעל הרכב הרשום. בלי שני אלה אי אפשר להשלים את העברת הבעלות מול משרד הרישוי, ואת נהלי העברת הבעלות אפשר לבדוק באתר משרד התחבורה.

אנחנו מגיעים לכל אזור בארץ. הרשימה המלאה נמצאת בעמוד אזורי השירות, ואם היישוב שלכם לא מופיע שם זה עדיין לא אומר שאנחנו לא מגיעים. פשוט תשאלו.

גרירת רכב אחרי תאונה

אחרי תאונה אנשים לא חושבים בהיגיון, וזה מובן לגמרי. הרכב פגוע, האדרנלין בשמיים, ומישהו כבר מציע לכם גרר במקום. שווה לעצור רגע לפני שמסכימים.

גרר שמגיע מעצמו לזירת תאונה בלי שהזמנתם אותו הוא סימן אזהרה. חלק מהם גובים תעריפים מנופחים, וחלק לוקחים את הרכב למגרש שאתם לא בחרתם ואז גובים דמי אחסנה על כל יום שהרכב עומד אצלם. הסכום הזה מטפס מהר, ולפעמים הוא עובר את שווי הרכב עצמו. תתעקשו לבחור בעצמכם לאן הרכב נוסע, גם אם לוקח עוד חצי שעה עד שהגרר שלכם מגיע. דבר שני שכדאי לעשות בזירה הוא לצלם. תמונות של הנזק מכל הכיוונים, תמונה של לוחית הרישוי, ותמונה של הרכב על המשטח לפני שהוא נוסע. אם יתגלע ויכוח מול הביטוח או מול השמאי בהמשך, התיעוד הזה שווה הרבה.

אם השמאי קבע אובדן גמור, הרכב לא חוזר לכביש. במצב הזה הוא עובר ישירות לפירוק, ואנחנו קונים רכבים אחרי תאונה גם כשהם לא מתניעים בכלל. הערך שלהם נמצא בחלקים שנשארו שלמים, ובמקרים רבים הוא גבוה ממה שהבעלים מעריך.

טעויות שעולות כסף בהזמנת גרירת רכב

הטעות שהכי עולה כסף היא לא לשאול על המחיר הסופי בטלפון. שאלה של עשר שניות חוסכת ויכוח ליד הבית.

אחריה באה השכחה לציין שהרכב לא מתניע. נהג שמגיע בלי כננת ומגלה שהרכב תקוע בחניה צריך לחזור, וזה מבזבז לכם חצי יום. אותו דבר לגבי גלגל תקוע, בלם חניה שנתקע או רכב שעומד על סטנדים. דקה של תיאור מדויק בטלפון שווה נסיעה שלמה.

ויש את הניירת. אם מוכרים רכב לפירוק וסומכים על זה שאפשר להסדיר את הניירת אחר כך, זו טעות יקרה. כל עוד הבעלות רשומה על שמכם, אתם ממשיכים לצבור אגרות רישוי, דוחות חניה וקנסות על רכב שכבר לא אצלכם. העברת הבעלות חייבת לקרות ביום שהרכב עולה על הגרר, לא שבוע אחרי.

ודבר אחרון, הפשוט מכולם. תבדקו את תא המטען פעמיים.

שאלות נפוצות

כמה זמן לוקח עד שהגרר מגיע?

באזורי המרכז בדרך כלל בין שעה לשלוש שעות מרגע התיאום. בפריפריה זה יכול לקחת יותר, תלוי איפה הגרר נמצא באותו רגע. אם אתם חייבים שהרכב יגיע עד שעה מסוימת, תגידו לנו את זה בשיחה ונדע להגיד אם זה ריאלי.

אפשר לגרור רכב בלי רישיון בתוקף?

כן. רכב מושבת או רכב שהרישיון שלו פג נגרר על משטח בדיוק כמו כל רכב אחר, וזו למעשה הדרך החוקית היחידה להזיז אותו. מה שכן צריך זה רישיון הרכב ותעודת זהות של מי שרשום עליו, בדיוק כמו במכירה רגילה.

מה קורה אם הרכב חונה בחניון תת קרקעי?

ברוב החניונים אין בעיה, אבל התקרה הנמוכה לא תמיד מאפשרת להכניס משטח. במקרים כאלה הנהג מוציא את הרכב בכננת עד למקום שבו אפשר להעמיס. תציינו את זה מראש בשיחה.

האם גרירת רכב על הגלגלים מזיקה לגיר?

ברכב עם גיר אוטומטי, כן, ולפעמים הנזק בלתי הפיך. בגלל זה אנחנו עובדים עם משטח מלא ולא עם וו גרירה. הרכב לא נוסע על הכביש בכלל.

מי אחראי לרכב במהלך הנסיעה?

אנחנו. לרכב יש כיסוי ביטוחי מרגע שהוא עולה על המשטח ועד שהוא יורד ממנו ביעד. אם משהו קורה בדרך, זה עלינו.

הרכב שלי מיועד לפירוק, עדיין צריך לשלם על הגרירה?

לא. במכירה לפירוק הגרירה כלולה ולא מקוזזת מהסכום. אתם מקבלים את מלוא הסכום שסוכם, במזומן, במקום.